메르세데스는 2009년을 시작으로 하이브리드 S-클래스를 양산할 계획이다. 메르세데스 벤츠의 3.5리터 V6엔진을 장착한 마일드한 하이브리드 자동차인 S400 블루하이브리드는 콘티넨탈과 다임러 연구소에 의해 공동개발된 리튬이온 배터리는 연구소장인 토마스 웨버가 "대단한 약진"이라고 큰소리 칠 정도이다.
렉서스 LS600hL과는 다르게 S400은 퍼포먼스 마켓을 타겟으로 하지 않는다. 하이브리드의 전통적인 타겟인 연료효율을 목적으로 하이브리드 시스템이 작동된다. 20마력의 전기모터와 리튬이온 배터리팩을 결합하는 스타일이다. V6엔진은 자동차가 멈추거나 후진할 때 작동하지 않는다. 브레이킹시에 배터리는 충전된다. 전기모터는 S400의 추진역할을 하지는 않고 가속의 보조 역할만 한다.
소형 리튬이온 배터리 모듈은 전통적인 니켈메탈 하이브리드 배터리보다 훨씬 힘이좋다. 이것은 적절한 온도에서의 작동을 보장하기 위해 쿨링시스템 안에 장착된다.
다임러와의 하이브리드 자동차 개발에 함께 참여하고있는 BMW는 이 발표에 발끈하는 것으로 보인다. 그러나 이 틀별한 배터리는 메르세데스의 개발품이고 이것을 바탕으로 25 종의 차를 만들예정이다.
내연기관과 전기의 마법같이 함꼐 작동함으로써 295마력에 277pound-feet의 토크를 낸다. S400은 0에서 62mph까지 7.3초만에 주파하고 최고속도는 155mph이다. 연비는 유럽 기준으로 30mpg이다.(23mpg에서 향상됨) 게다가 S400은 모든 하이브리드 장치들을 후드 안쪽에 장착하였고 승차룸과 트렁크 공간 모두 운전자를 고려하였다.
유럽에서 2009년에 이 하이브리드차를 양산할 예정이고 북미에서는 나중에 출시할 거라고 메르세데스의 대변인은 말했다. 아마 2010년쯤이라고 믿는다. 만약 당신에세 30mpg의 연비가 충분치 못하다면 당신스스로는 프리우스도 마음에 둘 수 없다. 메르세데스의 다음 차량을 기대하거나, 유럽 밖에서 S300블루텍 디젤 하이브리드를 기대해야한다.
<출처:Yahoo Autos>
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