First Drive: 2010 Honda Insight
Your Mileage May Cary: Honda's All-New Hybrid is Great, Green Fun. Just Don't Call it a Prius.
By Edward Loh
Photography by Wesley Allison
-> 2010 인사이트 동영상은 맨 아래.
그 이유를 이해하는건 어렵지 않다. 프리우스는 판매와 친환경 이미지 면에서 크게 히트한 도요타 자동차이다. 일본,유럽,북미에서 올해의 차로 뽑혔을 뿐 아니라 Motor Trend 의 올해의 차에도 뽑혔었다. 세계에서 가장많이 팔린 하이브리드 자동차인데 그보다 중요한건 프리우스를 구매한 사람이 누구냐이다. 카메룬 디아즈, 레오나르도 디카프리오, 수잔 새런든, 스팅같은 헐리우드 상위부류를 포함한 얼리어답터들이 그들이다.
자연스럽게, 혼다는 세계에서 처음으로 100만대의 하이브리드카를 판매하는 단순한 짐승이 되는 것을 격렬히 거부했다. 근데 그렇게 되지 말라는 법 없잖아? 아래 증거들이 사실을 보여준다.
Exhibit A : 인사이트는 미국의 첫번째이며 최고의 하이브리다 카였다. 2000년에 미국에 처음 소개된 올챙이 모양의 1세대 하이브리드 카는 잊혀지기 쉽다. 비록 도요타의 1세대 프리우스가 가장 처음으로 판매된(1997년 일본 출시) 하이브리드카이긴 하지만 미국에는 2001년이 될 때까지 판매되지 않았다. 인사이트의 깃털같은 무게, 미끄러지는 듯한 공기역학, 그리고 절제된 Integrated Motor Assist 시스템은 고속도로에서 70mpg라는 연비를 낼 수 있게 도왔고, 이건 그어떤 하이브리드 카도 따라오지 못하는 것이었다. 그럼 왜 팔리지 않았나? 인사이트의 2좌석 배치가 완전히 도와주질 못하긴 했지만 진짜 이슈는 이거다. 휘발유 가격이 1갤런당 1.15달러 을 왔다갔다 했기 때문에 인사이트는 아무도 요구하지 않은 것에대한 답을 한 꼴이었다.
Exhibit C : 인사이트는 더 싸질것이다. 아직 가격이 정해지지 않았지만 분명히 프리우스의 22,720 달러보다는 싸질것이다.
혼다가 도요타와의 피할수 없는 비교를 억누르고싶어하는 진짜 이유는 지긋지긋한 논쟁때문이다. 당신은 연비를 떠올릴수 있었을 것이다. 프리우스의 연비는 더 좋아졌다. EPA에 따르면 2009 인사이트는 시내 40mpg 고속도로 43mpg의 연비(40/43)를 보여준다. 나쁘진 않지만 프리우스는 48/45 연비를 나타낸다. 다음세대 프리우스가 내년에 출시됐을 때 당신은 프리우스의 연비가 더 좋아질 것이라고 당연히 생각할 것이다.
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